形式不同、材料不同的道路隔离栏，极限动态变形量都有较大的差异，在同一种能力等级的车辆发生碰撞的时候，刚性道路隔离栏的动态变形量较小，而半刚性道路隔离栏根据其材料和几何尺寸各有不同。对于路侧道路隔离栏规定极限动态变形量，其目的是为了避免出现事故后车辆翻出路外。根据相关的试验结果的表明，只要车辆的位置不越过道路隔离栏的原始安装位置，车辆就不会翻出路外。
而一些大型的车辆，其车宽基本都是超过240mm的，因此120mm是道路隔离栏极限动态变形量的极限位置。